Los motores de accionamiento de prensas Heidelberg no son todos intercambiables

Una prensa que funciona bien durante una década puede convertir repentinamente el reemplazo de un motor en un problema de abastecimiento de varias semanas, no porque la pieza sea rara, sino porque el comprador asumió una Motor de accionamiento de prensa Heidelberg podría sustituir a otro siempre que el tamaño del eje y el voltaje coincidieran. En una prensa offset moderna, esa suposición a menudo ya no se cumple, y la razón tiene más que ver con cómo la prensa sincroniza sus cilindros que con el motor en sí.

De un eje compartido a motores que funcionan de forma independiente

Las generaciones de prensas más antiguas funcionaban con un único eje de transmisión central: un motor principal hacía girar un largo tren mecánico, y los cilindros de cada unidad de impresión permanecían alineados porque todos estaban físicamente engranados a ese mismo eje. Un motor de accionamiento de prensa Heidelberg con esa arquitectura solo tenía que entregar un par constante: el varillaje mecánico manejaba la sincronización por sí solo.

Las plataformas de prensa más nuevas se han alejado en gran medida de ese diseño hacia unidades individuales, donde cada unidad de impresión funciona con su propio motor en lugar de compartir un eje común. El registro entre unidades ahora se realiza electrónicamente, a través de la retroalimentación del codificador del motor y el sistema de control de la prensa, en lugar de a través de un tren de engranajes. Ese cambio cambia lo que realmente tiene que hacer el motor de accionamiento de una prensa Heidelberg: ya no es solo una fuente de torsión, es un nodo en un bucle de sincronización que tiene que coincidir con la sincronización con todas las demás unidades de la prensa con una tolerancia en la que la era mecánica nunca tuvo que pensar.

Por qué esto complica la búsqueda de un reemplazo

Para un comprador que reemplaza el motor de una máquina de impresión en una prensa de un solo eje más antigua, la cuestión de abastecimiento es principalmente mecánica: dimensiones del eje de salida, patrón de pernos de montaje, par nominal y curva de velocidad. Hágalo bien y la pieza funcionará.

Para un motor de accionamiento de prensa Heidelberg en una unidad accionada individualmente, el lado electrónico es tan importante como el ajuste mecánico. La resolución del codificador (pulsos por revolución) debe coincidir con lo que espera el sistema de control de la prensa, y el tipo de señal de retroalimentación debe ser compatible con la lectura del controlador de accionamiento. Un motor que es mecánicamente idéntico pero lleva un codificador con resolución diferente no se registrará en absoluto con el sistema de control o, peor aún, funcionará sin generar un error mientras produce una sutil desviación de sincronización entre unidades que se muestra más tarde como un registro incorrecto que nadie puede rastrear inmediatamente hasta el motor.

Esto es parte de la razón por la que los compradores a veces informan que un motor "coincidió con la hoja de especificaciones" pero aún así no restauró la prensa a su rendimiento anterior: la hoja de especificaciones que estaban comparando con el torque y las dimensiones cubría, no el codificador y las características de retroalimentación de las que realmente depende la arquitectura de accionamiento individual.

Lo que esto significa para las flotas de prensas envejecidas

Las prensas que utilizan tecnología de accionamiento individual tienden a ser más nuevas, lo que significa que sus sistemas de control y estándares de codificadores todavía están relativamente actualizados; Motor de accionamiento de prensa Heidelberg Se trata más de encontrar el número de pieza correcto que de resolver un rompecabezas de compatibilidad. Los casos más difíciles generalmente provienen de la generación de transición: prensas construidas durante el cambio hacia accionamientos individuales, donde los estándares de codificadores variaban más entre fabricantes e incluso entre modelos de prensa del mismo fabricante, y donde los números de piezas de motores originales han comenzado a envejecer y no son fáciles de conseguir.

Para ese equipo de generación de transición, un comprador que obtenga un motor de repuesto para una máquina de impresión se beneficia al confirmar tres cosas antes de realizar el pedido y no después de que falle la instalación: el número de pieza original en lugar de una coincidencia de especificaciones genéricas, el recuento de impulsos del codificador y el tipo de señal de salida, y si la versión del firmware del controlador de accionamiento de la prensa afecta qué motores de repuesto reconocerá. Ese tercer punto toma a la gente con la guardia baja con mayor frecuencia: un motor mecánica y electrónicamente correcto aún puede ser rechazado por un sistema de control que ejecuta una versión de firmware anterior que no se actualizó para reconocer la señal de identificación de un motor más nuevo.

La tendencia más amplia hacia sistemas de transmisión individuales ha hecho que los motores de prensa sean más capaces (preparación más rápida, control de registro más estricto, menos desgaste mecánico de trenes de transmisión largos), pero también ha hecho que el "motor de reemplazo" sea un problema de abastecimiento más específico de lo que solía ser, uno en el que combinar la electrónica original es tan importante como hacer coincidir el eje.